Komisyon üyelerinin kullandığı elektrikli makam araçlarının Brüksel-Strazburg hattını tek şarjla tamamlayamaması, elektrikli araç altyapısına ilişkin tartışmaları yeniden alevlendirdi.

AB KOMİSYONU’NUN ELEKTRİKLİ ARAÇLAR YOLDA KALIYOR

Yaklaşık 440 kilometrelik Brüksel-Strasbourg yolculuğunda, Avrupa Komisyonu’nun kullandığı elektrikli ve hibrit BMW araçlar, yol üzerinde Lüksemburg’da şarj molası vermek zorunda kalıyor. Hızlı şarj istasyonlarında yapılan 20 ila 30 dakikalık duraklamalar, özellikle yoğun programları bulunan AB komiserleri arasında rahatsızlığa neden oluyor.

Politico’ya konuşan çok sayıda Komisyon çalışanı, Strasbourg’daki Avrupa Parlamentosu oturumlarının ardından Brüksel’e dönüşlerin planlanandan daha uzun sürdüğünü ve şarj bekleme sürelerinin ciddi bir sorun haline geldiğini belirtti.

‘YEŞİL DÖNÜŞÜMÜN SINIRLARI GÖRÜLÜYOR’

Yaşanan durum, Avrupa’da elektrikli araçlara yönelik eleştirileri de yeniden gündeme taşıdı. Eleştiriler, çevreci dönüşüm hedeflerinin mevcut altyapı ve batarya teknolojilerinin kapasitesini aşabildiğine dikkat çekiyor.

Bu tartışmalar sürerken Avrupa Komisyonu, otomotiv sektörüne yönelik emisyon hedeflerinde de kısmi esnekliğe gitmişti. Yeni düzenlemeye göre 2035 sonrasında satılacak yeni araçların tamamen sıfır emisyonlu olması şartı yerine, 2021 seviyelerine kıyasla yüzde 90 emisyon azaltımı yeterli olacak. Böylece hibrit araçların Avrupa pazarında varlığını sürdürmesinin önü açık bırakıldı.

ALTERNATİFLER DE SINIRLI

Komisyon üyeleri için tren seçeneği de her zaman tercih edilmiyor. Yetkililer, yolculuk sırasında gizli ve hassas telefon görüşmeleri yapmak zorunda oldukları için demiryolu ulaşımının pratik olmadığını ifade ediyor.

Öte yandan, AB Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen bu sorundan etkilenmiyor. Güvenlik gerekçesiyle ağır zırhlı araç kullanan von der Leyen için gerekli standartları karşılayan elektrikli bir makam aracı henüz bulunmuyor.

Yaşananlar, Avrupa Birliği’nin elektrikli ulaşım hedefleri ile mevcut teknik ve altyapısal gerçekler arasındaki uyumsuzluğun en üst düzey kurumlarda dahi hissedildiğini ortaya koyuyor.