Avrupa merkezli çevre örgütü Transport & Environment (T&E), şarj edilebilir hibrit araçların (PHEV) sanıldığı kadar çevre dostu olmadığını belirterek, bu araçların “otomotiv tarihinin en büyük dolandırıcılıklarından biri” olduğunu savundu.
T&E’nin 127.000 araç üzerinde yaptığı ölçümlere göre, hibrit araçların ortalama CO₂ salımı benzinli ve dizel araçlardan yalnızca %19 daha düşük. Gerçek salımların, resmi WLTP testlerinin gösterdiğinden beş kat daha yüksek olduğu kaydedildi.
Rapora göre hibrit araçlar ortalama kilometre başına 135 gram CO₂ salarken, benzinli ve dizel araçlarda bu oran 166 gram.
Üstelik araçlar yalnızca elektrik modunda kullanıldığında bile 100 kilometrede ortalama 3 litre yakıt tüketiyor, bu da kilometre başına 68 gram CO₂ anlamına geliyor. Bu durum, resmi testlerin iddia ettiğinden 8,5 kat fazlasına işaret ediyor.
T&E, bu farkın nedenini hibrit araçların elektrik motorlarının yetersiz gücüne bağlıyor. Elektrikli modda dahi motorun, sürüş mesafesinin üçte birinde devreye girdiği belirtiliyor.
Çevre örgütü ayrıca, hibrit araçların “gizli yakıt tüketimi” nedeniyle kullanıcılarına yılda ortalama 500 euro fazladan maliyet getirdiğini, üstelik araçların satın alma fiyatlarının da zaten daha yüksek olduğunu vurguladı.
T&E uzmanı Lucien Mathieu, “Hibrit araçlar, otomotiv endüstrisinin karbon nötr görünmek için kullandığı büyük bir aldatmacadır” diyerek sektörün tutumunu sert bir dille eleştirdi.
